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要闻
合肥水运迎来新一轮发展机遇

【发布时间:2015-03-10     作者:澳门新普京物流    字体:    点击次数:782次 】

《合肥市域“1331”综合交通规划》于春节前通过有关会议正式编制完成,标志着合肥水陆空交通体系建设蓝图绘就新篇章,合肥水运发展规划和前景更加清晰、更加令人鼓舞,合肥水运迎来新一轮发展机遇。

根据《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(简称《指导意见》),将合肥列入14个全国性综合交通枢纽建设城市之一,按照“全国枢纽”的新定位,合肥将打造“1331”综合交通体系,尤其在水运方面,要规划形成“两干六支”的内河航道网和“一湖四射”的对外联系通道,实现真正意义上的内河水运通江达海。“两干”指江淮运河、合裕线,“六支”指兆西河、引江济巢菜子湖线、店埠河、丰乐河、柘皋河、罗昌河。港口方面,规划一港九区,重点开工建设江淮运河港区、店埠河港区、派河港区、庐南港区。

《指导意见》阐述了加快水运发展的重要意义和历史意义,旨在打造通江达海、联系江淮的区域性航运中心,依托上海国际航运中心(上海港口为中心,江苏、浙江港为两翼),打造3条出海通道、3条通江通道、1条江淮通道、若干港口枢纽,衔接“海上丝绸之路”。3条出海通道:第一出海通道沟通上海洋山港,衔接长江深水航道,实现江海直达,第二出海通道,通过合裕线/兆西河-芜申运河-杭甬运河,沟通宁波-舟山港,第三出海通道,通过江淮运河-淮河,沟通江苏沿海港口。

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